À l’ONATRA, les résultats parlent d’eux-mêmes : deux grues flambant neuves installées à Matadi, le train Kinshasa–Matadi remis sur les rails, une dette bancaire réduite de plus de moitié. Derrière ces avancées, le Directeur Général Martin Lukusa incarne la modernisation. Et face aux perturbations internes, c’est le Conseil d’administration qui a pris ses responsabilités en licenciant trois syndicalistes accusés de sabotage, permettant à la relance de se poursuivre sans entraves.
Des réalisations concrètes
- Matadi rééquipé : deux grues neuves de 80 tonnes, premières acquisitions depuis 1948, renforcent la compétitivité du port.
- Rail relancé : le train Kinshasa–Matadi roule à nouveau, reconnectant la capitale au port stratégique.
- Finances assainies : la dette bancaire est passée de 78 à 21 millions USD en moins de deux ans.
Ces avancées placent l’ONATRA sur une trajectoire crédible de modernisation et de redressement.
Le Conseil d’administration en soutien
Les licenciements de trois syndicalistes accusés de perturber l’ordre interne ne sont pas une contradiction, mais une mesure de gouvernance. En agissant, le Conseil d’administration a donné au DG Lukusa l’espace nécessaire pour poursuivre ses réformes. Loin d’affaiblir l’entreprise, cette décision renforce la discipline et la stabilité indispensables à la modernisation.
Lukusa en posture de bâtisseur
Avec des infrastructures modernisées, une dette réduite et un soutien institutionnel affirmé, Lukusa se positionne comme l’artisan du renouveau de l’ONATRA. Ses détracteurs crient au scandale, mais les faits sont là : grues, trains, chiffres. La modernisation n’est plus une promesse, c’est une réalité.
« Soutenu par son Conseil, Lukusa construit. Ses grues et ses trains sont sa meilleure réponse aux détracteurs. »
Jipi Nzumba.
